لندن ـ «القدس العربي»: أصبح الخيال العلمي حقيقة واقعة وتحول الحلم إلى واقع، وذلك بعد التجربة الناجحة التي أجريت على سيارة طائرة قادرة على التحليق فور دخولها في ازدحامات واختناقات مرورية، حيث شوهدت هذه المركبة الطائرة في شوارع ولاية كاليفورنيا الأمريكية بعد أن أجرت التجارب المطلوبة بنجاح.

لكن المركبة التي يتوقع أن تكون سيارة المستقبل ويتوقع أن تخطف الأضواء في العالم تعتبر باهظة الثمن وليست في متناول أيدي الجميع، حيث يبلغ ثمنها 300 ألف دولار أمريكي.
وقال تقرير نشرته جريدة «دايلي ميل» البريطانية، واطلعت عليه «القدس العربي»، إن السيارة المستقبلية الطائرة من إنتاج شركة «Alef Aeronautics»، وهي مثل أي سيارة عادية في الشوارع لكنها مزودة أيضاً بمراوح في غطاء المحرك والصندوق الخلفي تسمح لها بالإقلاع في أي وقت لتخطي الطابور أو الازدحام المروري.
واختبرت الشركة بنجاح هذه السيارة الطائرة في بيئة المدينة لأول مرة، وذلك قبل أيام قليلة، حيث تُظهر لقطات مذهلة السيارة وهي تسير للأمام بضعة أمتار قبل أن تقلع عمودياً، ثم تنزلق في الهواء فوق السيارة التي أمامها، قبل أن تهبط على الأرض وتعاود الانطلاق.
وقال جيم دوخوفني، الرئيس التنفيذي لشركة أليف: «يمثل اختبار القيادة والطيران هذا دليلاً مهماً على التكنولوجيا في بيئة مدينة حقيقية». وأضاف: «نأمل أن تكون لحظة مماثلة لفيديو الأخوين رايت كيتي هوك، لإثبات للبشرية أن وسائل النقل الجديدة ممكنة».
وأجري الاختبار في شارع عام غير محدد تم إغلاقه، حسب ما ذكرت «دايلي ميل».
ووفقاً لشركة أليف، فإن الفيديو هو الأول في التاريخ الذي يُظهر سيارة تسير على الشارع ثم تنطلق عمودياً.
وقالت الشركة في بيان: «بينما توجد مقاطع فيديو سابقة لسيارات تقود وتستخدم مدرجاً للإقلاع، ومقاطع فيديو لرحلات مقيدة، وسيارات أجرة طائرة eVTOL تقلع، فإن هذا هو أول مقطع فيديو يُنشر علناً لسيارة تسيرعلى الشارع ثم تقلع عمودياً».
وبينما تم إجراء الاختبار بإصدار خاص وخفيف الوزن من سيارة من طراز «Alef Model Zero»، فإن السيارة الطائرة «Model A» ستكون في النهاية ذات مقعدين مع مدى طريق يبلغ 200 ميل ومدى طيران يبلغ 110 أميال.
وتم تصميم إطار ألياف الكربون، الذي يبلغ طوله حوالي 17 قدماً وعرضه 7 أقدام، ليناسب أي مساحة لوقوف السيارات أو المرآب.
وللقيادة على الطريق، تستخدم السيارة أربعة محركات صغيرة في كل من العجلات وستسير على الطريق بشكل مشابه للسيارة الكهربائية العادية. وهذا يترك مساحة في الأمام والخلف لثمانية مراوح تدور بشكل مستقل بسرعات مختلفة للسماح لها بالطيران في أي اتجاه. وتستخدم السيارة الطائرة تقنية تسمى «الدفع الكهربائي الموزع» مع غطاء شبكي فوق شفرات الدوار مما يسمح بتدفق الهواء عبر السيارة.
وتبلغ سرعتها في الهواء 110 أميال في الساعة، بينما على الطريق ستقتصر على ما بين 25 و35 ميلا في الساعة على الرغم من قدرتها على الذهاب بسرعة أكبر بكثير.
وتقول «دايلي ميل» إن السيارة التي تزن 850 رطلاً فقط (385 كيلو غراماً) يُمكن تصنيفها على أنها «مركبة منخفضة السرعة» وخفيفة الوزن، وهو تصنيف قانوني مخصص للسيارات الكهربائية الصغيرة مثل عربات الجولف، لتمرير اللوائح.
ويؤكد دوخوفني أن السيارة، التي تستهدف عامة الناس، سهلة الاستخدام نسبياً ولن يستغرق تعلم قيادتها سوى 15 دقيقة فقط، حيث إن عناصر التحكم أثناء الطيران تشبه تلك المستخدمة في طيران طائرة بدون طيار للمستهلكين.
وتقول الشركة إن الطراز «A» من هذه السيارة يختلف عن معظم السيارات الطائرة التي يتم تصميمها اليوم لأنه يعمل في الواقع كسيارة، في حين أن السيارات الأخرى في السوق تميل إلى أن تكون «eVTOLS»، وهي في الأساس طائرات هليكوبتر كهربائية يمكنها الطيران فقط.
وبدأ مؤسسو شركة «Alef» العمل على مفهوم هذه السيارة الطائرة في عام 2015. والطراز «A» متاح حالياً للطلب المسبق مقابل 235ألف جنيه إسترليني (300 ألف دولار)، وهو نفس سعر أفضل سيارات رولز رويس وبنتلي وأستون مارتن، لكن الشركة تهدف إلى بيعها بسعر أرخص بكثير في المستقبل.
وقال داخوفني إنه يريد جلب الخيال العلمي إلى الحياة وبناء سيارة طائرة «بأسعار معقولة»، حيث من المرجح أن تكون التكلفة أقرب إلى 30 ألف دولار أمريكي عند بنائها على نطاق واسع.