الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي اقترح استخدام المرافقة البحرية لإعادة فتح المضيق وتفادي أزمة نفطية وسط ارتفاع الأسعار العالمية، اكتفى حتى الآن بتنفيذ ضربات ضد سفن زرع الألغام قرب المضيق.
وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت إنه لا توجد حتى الآن خطة زمنية محددة لهذه المهمة، مؤكدًا أن البحرية الأمريكية، مع تحالف دولي محتمل، ستبدأ المرافقة “حالما يكون ذلك ممكنًا عسكريًا”.
المخاطر تكمن في القرب من السواحل الإيرانية
وفق خبراء، التحدي الرئيسي هو القرب الشديد لمواقع إطلاق الطائرات المسيّرة والصواريخ على الساحل الإيراني، إذ يمكن أن تصل الصواريخ إلى السفن خلال دقائق قليلة فقط، نظرًا لأن المسافة من الشاطئ إلى مضيق المرور تصل في أدق نقاطها إلى 3–4 أميال فقط، وفقا لصحيفة “ذا هيل” الأمريكية.
ويُعدّ المضيق أحد أهم النقاط الحيوية لشحن النفط عالميًا، حيث يربط الخليج العربي بخليج عُمان والبحر العربي، ويشهد مرور نحو خُمس النفط العالمي.
هجمات متكررة وتأكيد إيراني على استمرار الحصار
منذ بدء الحرب قبل نحو أسبوعين، أغلقت إيران المضيق عمليًا، ما دفع أسعار النفط للارتفاع، وسط استمرار الهجمات على السفن، حيث تعرّضت ست ناقلات لهجمات في الخليج خلال يومي الأربعاء والخميس، أحدها نُسب للحرس الثوري الإيراني.
وأعلن الحرس الثوري أنه لن يسمح بمرور أي كمية من النفط حتى تتوقف الضربات الأمريكية والإسرائيلية، فيما أكد المرشد الأعلى الجديد، مجتبى خامنئي، أن المضيق سيظل مغلقًا.
صعوبة حماية الناقلات
الضيق الشديد للمضيق، الذي يبلغ عرضه 21 ميلًا عند أدق نقطة، يجعل السفن عرضة للألغام والصواريخ الموجّهة من الشواطئ.
ويرى جون كيربي، أميرال متقاعد ومتحدث سابق باسم البنتاغون، أن “الخوف وحده يكفي لإغلاق المضيق”، مشيرًا إلى أن السفن تجنبت المرور حتى قبل إطلاق أي صواريخ أو طائرات مسيّرة.
وحتى مع المرافقة البحرية، تبقى المهمة مكلفة ومعقدة وليست مضمونة النجاح، فالهجمات بالطائرات المسيّرة والصواريخ يمكن أن تلحق أضرارًا كبيرة حتى بسفينة واحدة.
خطة الإسناد الجوي والمخاطر المحتملة
يشير خبراء إلى ضرورة وجود دوريات جوية مستمرة لمراقبة مواقع إطلاق الطائرات المسيّرة والصواريخ، لضمان التدخل قبل أو بعد الإطلاق، بينما تحاول الإدارة الأمريكية تهدئة المخاوف، ويؤكد ترامب أن المضيق “في حالة جيدة”.
